Équipements de sécurité pour la protection des chantiers ferroviaires

Nouvelles Barrières d’entrevoie

(image du Renouvellement des Appareils de Voie de la Bifurcation LGV A de Courtalain – Eure et Loir. Chantier gare de modane. Maintenance ligne valence)

Face à la complexité et l’évolution de l’organisation des chantiers ferroviaires en France, l’entreprise SOLYTEK innove et propose des solutions techniques en phase avec vos besoins opérationnels.

Les barrières d’entrevoie – Contrat cadre CTR00050806

  • Évolutions techniques de mises en place des barrières d’entrevoie (réduction du nombre de fixation à 2.30m soit 1 fixation toutes les 4 traverses, Suppression des fixations mécaniques au patin du rail au montage)
  • Réduction du nombre d’élément de barrière à mettre en place
  • Réduction du coût d’achat d’un lot de 50 m de barrière d’entrevoie
  • Possibilité d’achat à partir de 4 ml

 

 

 

Barrières défensives

Homologation SNCF DPI 14264

Chantier ferroviaire Barrieres défensives
  • Les barrières de sécurité ont pour fonction de constituer une barrière matérielle de protection du personnel, au niveau des chantiers situés à proximité des voies ferrées sur lesquelles la circulation des trains est maintenue.
  • Ces barrières sont fixées provisoirement sur le patin du rail le plus proche de la voie circulée.

Barrières limitatives magnétiques

Brevet RSS
Homologation SNCF DPI 14264

Barriere limitative chantier ferroviaire
La barrière de sécurité limitative permet de sécuriser les travaux de voie avec présence de la circulation sur la voie contiguë, elle a pour but de :

  • Matérialiser la séparation physique entre la voie circulée côté entrevoie ou côté piste et la voie ou zone de travail.
  • Contenir les opérateurs et les matériaux sur la voie de travail.