Groupe de bourrage hydraulique GBH100
- Ce groupe de bourrage est léger, la distance des bras ainsi que la profondeur de passe est réglable.
- Il permet le travail sur traverses doubles.
Données techniques :
- Poids : 350 kg.
- Force de serrage à 200 bar : 6 000 da.
- Fréquence : 46-50 Hz.
- Pression maxi : 200 bar.
- Débit à 200bar : 60-80 l/min.
Outil de compactage et nivelage de ballast
- Cette machine de compactage a été conçu pour la préparation des tranchées de câbles.
- Fonctionnement hydraulique avec un tiltrotator.
- Le sable est nivelé et compacté en une seule opération.
Données techniques :
- Poids : 400kg.
- Pression : 350 bar.
- Force centrifuge Max: 105 Hz – 11kN.
Brosse à ballast
- Brosse hydraulique de régalage des surplus de ballast en voie pour pelle hydraulique, avec convoyeur intégré à éjection latérale des surplus, dans 2 directions.
- La mise en ou hors voie de cet équipement se fait à l’aide d’un palonnier à chaines installé à poste fixe.
- L’encombrement et le poids de cet équipement permettent d’effectuer le transport avec un véhicule de la classe 7,5 t.
- Guidage ferroviaire largement dimensionné avec galets interchangeables.
Entraînement de la brosse par deux moteurs hydrauliques de forte puissance, sans entretien. - La pression d’appui de la brosse est réglable par une valve pour minimiser l’usure des tubes de brossage.
- Les opérations de maintenance sur la brosse sont possibles par une trappe d’accès.
Options :
- Liaison à l’engin porteur par barre de liaison
Données techniques :
- CMU 1 250 kg.
- Poids avec rotator 575 kg. / Poids sans rotator 530 kg.
- Hauteur avec rotator 1 025 mm.
- Longueur 708 mm.
- Largeur 800 mm.
- Distance max. entre doigts 544 mm. Distance min. entre doigts 0 mm.
- Distance max. entre patins 425 mm. Distance min. entre patins 0 mm.
- Pression max 300 bar. Pression recommandée 200 bar. Pression max. rotator 250 bar.
Remorque de chantier spécial rail
- Pour le transport de matériaux et équipements, nos remorques sont prévues pour être tractées par un engin railroute.
- Le freinage à air est asservi à l’engin. La remorque est équipée d’un frein de parking et freinage d’urgence.
- La remorque est équipée de ridelles amovibles.
- Profil des roues ORE S 1002 DIN 5573 (UIC510-2).
Options :
- Disponible en longueur de 8 m.
- Roues pneumatiques.
Données techniques :
- Longueur: 5 m.
- Largeur: 2 480 mm.
- Poids: 2 500 kg.
- Capacité: 17 000 kg.
- Diamètre des roues: 380 mm.
- Hauteur des ridelles 400 mm.
- Essieu avant fixe.
Cric relève rail a fut montant 5T
- Le cric relève voie à fût montant permet le relevage du rail pour des travaux de renouvellements, de pose de voies neuves, de bourrage, d’entretien, etc.
- Existe aussi en version 3T.
Données techniques :
- Capacité: 5 000 kg.
- Charge d’essai: 73.5kN.
- Force manuelle requise: 400N.
- Poids: 28kg.
Cric relève rail à fût montant 16T
- Le cric relève voie 16T à fût est utilisé dans les travaux de renouvellement, d’entretien ou de pose de voie neuves et permet le relevage de rail.
- De construction robuste, il est muni d’une semelle large avec rebords conférant une bonne stabilité.
- Blocage de la charge par frein à friction, avec manivelle de sécurité à poignée escamotable et maintien automatique de la charge.
- Maniement simple et sûr, effort de manœuvre réduit.
Données techniques :
- Capacité: 16 000 kg.
- CMU patte: 11200 kg.
- Course: 320 mm.
- Hauteur : 900 mm.
- Poids: 65kg.
Tronçonneuse à rails K1260
Homologation SNCF DPI 13139
- Tronçonneuse à rail portative parmi les plus puissantes du marché, équipée de l’accessoire RA10 se fixant sur le rail et permettant des coupes parfaitement perpendiculaires.
- Bras articulé, équipé de roulements de très haute précision.
- Montage rapide et stable de la fixation sur le rail.
- Support à double fixation pour les découpes dans les deux sens. Démarrage rapide grâce au décompresseur Easy Start™.
- Carburateur SmartCab™ pour une puissance élevée, constante, et une consommation réduite.
- Active Air Filtration : épuration de l’air d’admission pour réduire la fréquence des entretiens et prolonger la durée de vie de la machine.
Données techniques :
- Moteur « PARTNER » 2 t.
- Puissance 5,8 kW.
- Cylindrée 119 cm³.
- Disque 350 mm.
- Profondeur de coupe 125 mm.
- Poids (sans disque ni combustible) 20,5 kg.
- Poids bras articulé 9 kg.
- Livrée en coffret bois de transport.
Machines et équipements de travaux de voie ferroviaire par Solytek :
Solytek propose une gamme complète de machines et d’outils spécialisés pour la pose, l’entretien et la rénovation des infrastructures ferroviaires. Son catalogue comprend des équipements de bourrage et de compactage tels que le groupe de bourrage hydraulique GBH100 (6 000 daN de force de serrage) et des outils combinés de nivelage de ballast. L’offre intègre également des solutions de régalage de pointe, à l’instar de la brosse hydraulique ROV291 avec convoyeur à éjection latérale, ainsi que des remorques de chantier rail-route à grande capacité (jusqu’à 17 tonnes). Pour la manipulation et la découpe des rails, Solytek distribue des crics de relevage à fût montant robustes (modèles de 5T et 16T) et la tronçonneuse à rails portative K1260 – homologuée SNCF (DPI 13139) – équipée d’un bras de coupe articulé RA10 garantissant des coupes parfaitement perpendiculaires.
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