Machines de travaux de voie

Groupe de bourrage hydraulique GBH100

Poids : 350 kg  Force de serrage à 200 bar : 6 000 daN    Fréquence : 46-50 Hz           Pression maxi : 200 bar Débit à 200bar : 60-80 l/min

GROUPE DE BOURRAGE GBH100
  • Ce groupe de bourrage est léger, la distance des bras ainsi que la profondeur de passe est réglable .
  • Il permet le travail sur traverses doubles.

Outil de compactage et nivelage de ballast

Poids : 400kg   Pression : 350 bar    Force centrifuge Max: 105 Hz – 11kN

outil nivelage ballast
  • Cette machine de compactage a été conçu pour la préparation des tranchées de câbles.
  • Fonctionnement hydraulique avec un tiltrotator.
    Le sable est nivelé et compacté en une seule opération.

Brosse à ballast

Poids : 1650kg   Pression : 200 bar    Largeur de brossage :2500mm

Brosse ballast
  • Brosse hydraulique de régalage des surplus de ballast en voie pour pelle hydraulique, avec convoyeur intégré à éjection latérale des surplus, dans 2 directions.
  • La mise en ou hors voie de cet équipement se fait à l’aide d’un palonnier à chaines installé à poste fixe.
  • L’encombrement et le poids de cet équipement permettent d’effectuer le transport avec un véhicule de la classe 7,5 t.

Remorque de chantier

Longueur: 5 m   Largeur: 2 480 mm  Poids: 2 500 kg  Capacité: 17 000 kg  Diamètre des roues: 380 mm

Remorque de chantier
  • Pour le transport de matériaux et équipements, nos remorques sont prévues pour être tractées par un engin railroute.
  • Le freinage à air est asservi à l’engin.
  • Option : longueur 8 m

Portiques de pose et remplacement d’appareils et de panneaux de voie

pose panneau voie ferrée
  • Le portique F40TR entièrement radiocommandé permet de faire la pose/remplacement de portions de voies ou d’aiguillages complets.
  • Grâce à son système de travail breveté, cette machine garantit une rapidité d’exécution telle qu’aucune autre machine sur le marché mondial ne permet d’égaler.

Tente de protection soudage

Brevet SOLYTEK
Homologation SNCF DPI 13123

Montage soudure en cours

montage tente soudage ferrovaire

soudage rail ferrovaire sous tente de soudage

Tente adaptée à la protection des soudures en cours de réalisation contre les intempéries pour utilisation dans un environnement de chantier ferroviaire.

  • Position à cheval sur une file de rail permettant aux soudeurs de réaliser les réglages et d’évoluer sans être gênés.
  • Fixation au rail aisée sans nécessité de dégarnissage.
  • Sécurisation par sangle pour pallier le risque d’engouffrement du vent au moment du montage/démontage.
  • Jupes de protections en matière ignifugée en partie basse, sur les armatures et sur toit.
  • Ouverture arrière de la tente par zip limitant les retours d’étincelles lors du meulage de dégrossi.
  • Évacuation des fumées optimisée par trois ouvertures : deux latérales et une arrière.
  • Conception des ouvertures limitant la pénétration de la pluie et assurant une protection maximale de la soudure : chapeaux d’une longueur étudiée, rabattables suivant la direction de la pluie.
  • Montage et démontage rapide. 4 poignées permettant un déplacement de la tente par 2 opérateurs.
  • Couleur banc et jaune donnant une excellente visibilité sur la plateforme ferroviaire.
  • Sac de transport muni de poignées professionnelles.
  • Dimensions de la tente : Déployée : 2500 x 1800 x 2200 mm – Repliée : 1800 x 350 x 350 mm.
  • Poids : 23,8 kg

Boulonneuse thermique BT100

Moteur: 2 temps   Vitesse de rotation: 1 200 tours/mn   Couple de serrage: 55 à 170kg/m   Poids: 19kg

BOULONNEUSE THERMIQUE BT100
  • Cette machine de vissage, de dévissage et de perçage est équipée d’un moteur 2 temps qui lui assure de très bonnes performances.
  • Sa conception très compacte et son mécanisme pneumatique du marteau générateur de chocs, permet de disposer d’une machine légère et performante.

Cric relève rail a fut montant 5T

Capacité: 5 000 kg    Charge d’essai: 73.5kN    Force manuelle requise: 400N    Poids: 28kg

cric relève voie rail à fut montant
  • Le cric relève voie à fût montant permet le relevage du rail pour des travaux de renouvellements, de pose de voies neuves, de bourrage, d’entretien, etc.
  • Existe aussi en version 3T

Cric relève rail à fût montant 16T

Capacité: 16 000 kg    CMU patte: 11200 kg    Course: 320 mm  Hauteur :   900 mm  Poids: 65kg

cric releve voie fut montant 16T
  • Le cric relève voie 16T à fût est utilisé dans les travaux de renouvellement, d’entretien ou de pose de voie neuves et permet le relevage de rail.
  • De construction robuste, il est muni d’une semelle large avec rebords conférant une bonne stabilité.
  • Blocage de la charge par frein à friction, avec manivelle de sécurité à poignée escamotable et maintien automatique de la charge.
  • Maniement simple et sûr, effort de manœuvre réduit.

Tronçonneuse à rails

Homologation SNCF DPI 13139

Tronconneuse a rail
  • Tronçonneuse à rail portative parmi les plus puissantes du marché, équipée de l’accessoire RA10 se fixant sur le rail et permettant des coupes parfaitement perpendiculaires.
  • Bras articulé, équipé de roulements de très haute précision.
  • Montage rapide et stable de la fixation sur le rail.

Lorry ferroviaire démontable auto-freiné PLD 1T compatible LGV

Capacité de charge 1T       Encombrement sur rail  2105x1895x984 mm Dimensions plateforme 1962×1560 mm       Empattement 1758 mm     Hauteur de la plateforme / rail  403 mm       Diamètre des roues  255 mm Pente maxi de stationnement à pleine charge 7%     1 essieu freiné sur 2 roues.      Poids: 90kg        Homologation SNCF DPI 12087

lorry demontable auto freine lgv sncf dpi 12087
  • Ce lorry à poussée manuelle de 1t est composé d’aluminium, entièrement démontable et de faible encombrement.
  • Sa grande surface de chargement permet de placer tout type de matériel, des racks de conditionnement et une quantité importante de pièces.
  • Système de freinage : Un patin adapté à la forme de la roue agit sur la surface de roulement, par ressorts de poussée précontraints, dont la force de poussée est ajustée. Un réglage de la position du patin permet le rattrapage du jeu en cas d’usure des patins.
  • Une gamme de racks et module de chargement est proposée pour répondre à vos besoins de chargement.